Moto Guzzi: Huyền thoại ngày trở về

Tin tức Piaggio sẽ mang ApriliaMoto Guzzi về Việt Nam trong 2015 có lẽ sẽ khiến bạn bất ngờ. Nếu thương hiệu Aprilia thì đã quá nổi tiếng thì Moto Guzzi có lẽ chỉ những tay chơi kỳ cựu mới biết tới.

Chuyện cũ quanh ly cafe

Có quá nhiều tranh luận quanh cụm từ “cafe racer” nhưng có thể khẳng định một điều rằng nó chỉ hình thành và xuất hiện từ nhưng năm 1960 tại Anh quốc. Trong khi Rideapart giả thuyết rằng Cafe Racer ám chỉ những người sở hữu xe nhưng chỉ không phải là những tay đua đích thực (racer) bởi thay vì cúi rạp mình trên những chiếc motor trong trường đua thì họ thường dựng xe ở những quán cafe để chiêm ngưỡng vẻ ngoài là chính… Một giả thuyết khác được khá nhiều người chấp nhận thì cho rằng Cafe racer xuất phát từ lý do các tay đua thời đó tập trung ở một quán cafe để chuẩn bị cho những cuộc đua rồi sau đó lại quay lại quán cafe để “chém gió”???!!!

1950 Aurelio Galfetti Moto Guzzi 250cc

Nhưng dù có khởi thủy thế nào đi chăng nữa… thì hình ảnh cafe racer cũng luôn khơi gợi một phong cách lãng tử, bụi bặm đầy cá tính nhưng cũng tràn đầy sức mạnh. Và nếu ví cafe racer là một người đàn ông thì anh ấy chắc chắn đến từ Italia và có thể có… ông cố là người Angles Saxons (?!)… và thật khó có cô gái nào kìm được lòng mình trước một người đàn ông điển trai quyến rũ, thật galant dịu dàng nhưng ẩn trong mình một sự mạnh mẽ đến khó tin.

Distinguished Gentleman’s Ride dan ong dich thuc cafe racer 1
Mr.Italia – quyến rũ nhưng cũng đầy mâu thuẫn dễ dàng làm “tan chảy” trái tim những người đẹp kiêu kỳ nhất…

Và nếu đàn ông đất nước nào khiến phụ nữ cả thế giới phải “ngất ngây” từ ánh nhìn đầu tiên? Xin thưa rằng đó là đàn ông Italia – những kẻ mâu thuẫn bậc nhất – nhưng cũng quyễn rũ hàng đầu thế giới khi vừa có thể diện suit bảnh bao với chiếc Vespa lịch lãm trên những con phố và chớp mắt sau lại biến thành gã trai lãng tử áo da, quần bò cưỡi những chiếc motor với tiêng pô đầy ngẫu hứng lang thang ven dòng Arno hiền hòa thơ mộng.

Tưởng đàn ông Italia phức tạp thế nhưng thực chất để đánh giá về đàn ông xứ sở hình chiếc ủng này, chắc chỉ cần sử dụng 3 từ: Piaggio – Ducati – Moto Guzzi. (Lịch thiệp, hào hoa – Sức mạnh, quyết đoán – lãng tử, cá tính). Nếu Piaggio và Ducati đã là những thương hiệu đã quá quen thuộc với biker Việt thì Moto Guzzi lại khá lạ lẫm và chỉ 1 số ít người biết tới… Nhưng Moto Guzzi lại là một trong những nhà sản xuất mô tô đầu tiên của Italia, cho ra đời những sản phẩm rất lâu trước khi những cái tên đình đám như Ducati hay MV Agusta ra đời. Đây cũng là tên tuổi lâu đời nhất còn tồn tại và hoạt động có qui mô không gián đoạn suốt tuổi đời dài đầy thăng trầm của mình. Và dù đã về với Piaggio từ những năm đầu thế kỉ 21 thì Moto Guzzi vẫn như đứa con ngỗ ngược luôn mang cái tôi mạnh mẽ với niềm kiêu hãnh không thể trộn lẫn.

Moto Guzzi V7 – đôi cánh Italia

Cùng 24Hxe thử anh chàng gốc Italia mẹ người Australia với tên gọi Moto Guzzi V7 để một lần cảm xúc cứ đan vào nhau mà hòa quyện như trong một chiều Florence tím ngắt lắng nghe những giai điệu da diết của Giovanni Pierluigi da Palestrina… khi phóng xe qua những con phố cổ kính.

Có lẽ một trong những mẫu xe mang đến nhiều cảm xúc nhất của Moto Guzzi đó chính là mẫu Moto Guzzi V7

Moto Guzzi V7 Racer là một chiếc Cafe Racer với các thông số rất tuyệt vời. Bạn không thể troôg đợi nhiều hơn thế đối với một chiếc Cafe Racer. Chiếc xe gợi nhớ cho chúng ta về một thời huy hoàng đã qua của dòng V7 những năm cuối thập niên 70… và hơn thế nữa V7 Racer chính là đôi cánh mới cho chú đại bàng Guzzi kiêu ngạo ngày nào trở lại bầu trời đầy nắng gió và vinh quang.

Moto Guzzi V7 Racer, Moto Guzzi V7 Racer reviews, Moto Guzzi V7 Racer đánh giá, thông số kỹ thuật Moto Guzzi V7 Racer, nhận xét Moto Guzzi V7 Racer, so sánh Moto Guzzi V7 Racer, hình ảnh Moto Guzzi V7 Racer, đánh giá xe, test xe, so sánh xe, tư vấn xe, tin tức xe máy, tin xe 24h

Những ấn tượng đầu tiên về chiếc V7 có lẽ chính là một chàng trai có “số má”. Đơn giản là bởi… con số 7 của xe hiện ra rõ ràng trên tấm chắn gió. Sau đó là đến bình xăng bằng crome với các logo. Rồi các chi tiết bằng da và chiếc yên xe với các đường khâu nổi hết sức tinh xảo và chi tiết. Bạn cũng sẽ không thể nào bỏ qua được khung sườn được sơn đỏ nổi bật. Đây thật sự không phải là một chiếc xe thích hợp dành cho những ai đang tham gia chương trình bảo vệ nhân chứng hay muốn im lặng giữa đám đông. Bởi khi đã sở hữu và dong ruổi với V7 trên các nẻo đường bạn sẽ “quá nổi bật so với quy định”. Ống xả được sản xuất bởi Arrow – một món hời cho không ít biker yêu thích âm thanh sống động khi trị giá lên đến cả ngàn USD.

Moto Guzzi V7 Racer, Moto Guzzi V7 Racer reviews, Moto Guzzi V7 Racer đánh giá, thông số kỹ thuật Moto Guzzi V7 Racer, nhận xét Moto Guzzi V7 Racer, so sánh Moto Guzzi V7 Racer, hình ảnh Moto Guzzi V7 Racer, đánh giá xe, test xe, so sánh xe, tư vấn xe, tin tức xe máy, tin xe 24h

V7 có tư thế ngồi thật thoải mái, bạn có thể đi xe cả ngày mà không thấy mệt. Không hề có áp lực nào lên cổ tay, vị trí ngồi cao với bàn đạp chân thấp tạo cảm giác như bạn đang ngồi trên ghế sofa nhà mình vậy. Đầu gối được nghỉ ngơi một cách tự nhiên, đây thật sự là một trải nghiệm độc đáo. Tuy trông đồ sộ nhưng Moto Guzzi V7 có chiều rộng thực tế khá khiêm tốn với trọng lượng chỉ 200kg.

Moto Guzzi V7 Racer danh gia reviews so sanh nhan xet gia ban 6

Các chi tiết trong bộ điều khiển rất dễ nhìn và nắm bắt. Các nút bấm, công tắc rất đơn giản mà không hề có chi tiết nào bóng bẩy hay khiến bạn phải phân vân không biết để làm gì. Các chi tiết này tuy nhỏ và đơn giản nhưng cũng đủ để nhắc bạn nhớ rằng đây là một phiên bản đặc biệt khác hoàn toàn so với người anh em V7 trước đây.

Moto Guzzi V7 Racer danh gia reviews so sanh nhan xet gia ban 7

Tư thế ngồi quá thoải mái sẽ khiến bạn quên đi rằng mình điều khiển cỗ máy sở hữu khối động cơ 48 mã lực tại vòng tua 6.2000 nên nếu dừng đèn đỏ chỉ khẽ vê ga thôi đã nghe thấy tiếng động cơ gầm rú đầy mạnh mẽ. Khi đi trên đường trường thì bạn sẽ cảm nhận được rõ ràng hơn khi âm thanh hoang dã của động cơ làm cho người đi đường phải khiếp sợ. Guzzi nói rằng các ống xả Arrow chỉ dùng cho xe đua nhưng tôi nghĩ là dùng cho xe đi trên đường thường cũng rất ok khi vai trò gây sự chú ý và giải tán đám đông đã hòa quyện vào nhau một cách hợp lý phi thường. Chạy thử vài vòng trên chiếc V7 thật sự sẽ rất vui vẻ…. Vui vẻ! Có lẽ đó là từ duy nhất tôi có thể dùng để nói về trải nghiệm của mình. Chiếc xe này như là một chiếc máy nghiền 2 bánh vậy. Quá tuyệt vời cho những trải nghiệm trên phố và cùng bạn bè.

Moto Guzzi V7 Racer danh gia reviews so sanh nhan xet gia ban 8

Động cơ V-twin nghiêng 90 độ chỉ khiêm tốn dừng lại ở mức tối đa 48 mã lực tại vòng quay tua 6,200 rpm. Nhưng bạn nên nhớ đây không phải là một chiếc super bike mà chỉ là một chiếc cafe racer đơn giản giúp bạn vòng vòng quanh thành phố trong những chiều hoàng hôn hay lang thang cafe sáng chủ nhật cùng lũ bạn bè mà thôi…

Moto Guzzi V7 Racer, Moto Guzzi V7 Racer reviews, Moto Guzzi V7 Racer đánh giá, thông số kỹ thuật Moto Guzzi V7 Racer, nhận xét Moto Guzzi V7 Racer, so sánh Moto Guzzi V7 Racer, hình ảnh Moto Guzzi V7 Racer, đánh giá xe, test xe, so sánh xe, tư vấn xe, tin tức xe máy, tin xe 24h

Tay lái khá mượt mà vì được hỗ trợ bởi cặp chống sốc Biturbo. Xe vào cua rất êm và bám đường tốt. Phanh xe làm tốt nhiệm vụ của mình nhưng không có gì nổi bật.

Hãy tìm một con đường thật rộng rải và thoáng mát để thử hết khả năng của xe. Ở vận tốc 100 km/h bạn sẽ cảm thấy thật sự bị choáng ngợp bởi cảm giác tuyệt vời mà xe mang lại: êm ái, ngọt ngào và tư thế ngồi thoải mái, thân xe chắc nịch không rung lắc… Chính những thời khắc như thế này bạn mới thật sự cảm thấy được vì sao mình yêu thích motor hơn ô tô. Chiếc Guzzi không giống bất kì chiếc xe nào khác trên đường. Màu sơn đỏ như nói với mọi người rằng: “Hãy nhìn tôi đây này!”. Và bạn sẽ trở thành trung tâm của sự chú ý bất cứ đâu, nhất là ở những khu ngoại ô… khi ánh đỏ của V7 cứ rực lên trong nắng gió.

Moto Guzzi V7 Racer, Moto Guzzi V7 Racer reviews, Moto Guzzi V7 Racer đánh giá, thông số kỹ thuật Moto Guzzi V7 Racer, nhận xét Moto Guzzi V7 Racer, so sánh Moto Guzzi V7 Racer, hình ảnh Moto Guzzi V7 Racer, đánh giá xe, test xe, so sánh xe, tư vấn xe, tin tức xe máy, tin xe 24h

Câu hỏi lớn nhất đặt ra là: có đáng bỏ ra số tiền lớn như vậy để sở hữu chiếc xe này không? Từ những gì tôi đã giới thiệu với các bạn: bình xăng bằng crome, bộ chống sốc cực kì êm và chiếc yên xe bằng da thuộc thoải mái. Tôi xin trả lời rằng nó hoàn toàn đáng đồng tiền bát gạo. Có thể là con số 7 sẽ trùng với một số chiếc xe bạn đang sở hữu trong gara nhưng bản thân chiếc xe lại chạy êm và dễ điều khiển hơn hết tất cả những chiếc xe mà bạn đang có.

Câu hỏi thứ hai đặt ra cho anh em biker là bạn sẽ tùy chỉnh một chiếc Moto Guzzi như thế này chứ? Có lý do nào để cho những người thợ của chúng ta bắt tay vào tùy chỉnh anh bạn Guzzi V7 này không? Một số sẽ rất hài lòng vì diện mạo bên ngoài của chiếc xe đã được thiết kế bởi những người có đôi mắt kinh doanh nhất thế giới này. Số khác sẽ phản đối vì cho rằng Cafe Racer đúng chất phải là những chiếc xe được thiết kế bởi chính tay chủ của mình chứ không phải bởi một nhà sản xuất đa quốc gia.

Nhưng hãy suy nghĩ một chút. Đây không phải là một chiếc xe tùy chỉnh, đây là phiên bản có giới hạn theo phong cách Cafe Racer, bạn phải nhớ được điều đó. Bạn chỉ cần mua nó vì bạn thích là được, không cần để tâm đến nó thật sự có phải là một chiếc Cafe Racer không. Vì đơn giản không có mấy ai có dư thời gian để tự thiết kế một chiếc xe cho mình.

Moto Guzzi V7 Racer

Bạn đã chú ý đến chiếc xe này chưa? Hộp số khó chịu không thể ngăn cản chúng ta trải nghiệm chiếc xe này. Đứa con của nước Ý này không chỉ đơn giản là một phương tiện đi lại mà nó còn khiến bạn cảm thấy thật sự vui thú khi còn đam mê cháy bỏng trên những cung đường… và cũng bởi 2 banh là không có số lùi nên hãy luôn tiến về phía trước.

Có thể nói, đại bàng Moto Guzzi đã hồi sinh nhờ V7 khi doanh số bán ra 2010 chỉ 4.000 xe nhưng đã tăng lên đến 7.000 xe vào năm 2011 với sự dẫn đầu từ doanh thu của V7 Racer. Tiếp đến 2014, V7 được Moto Guzzi nâng cấp đáng kể với các cải tiến về hệ thống phun nhiên liệu mới giúp xe dễ dàng đạt được vận tốc cao nhưng cũng cực kỳ tiết kiệm nhiên liệu, hệ thống an toàn cũng được nâng cấp với công nghệ đến từ Brembo và Bitubo… và đặc biệt hệ thống đồ họa mới của xe cũng trở nên bắt mắt hơn so với phiên bản 2011.

Bình luận